blue 808x454

پاکستان کے لیے بلیو اکانومی میں مواقع دستیاب ہیں مگر؟؟؟

255 views

بلیو اکانومی  ایک ابھرتا  ہوا مقبول تصور ہے جو دنیا کے سمندروں کی حفاظت اور پائیدار نمو اور ترقی کے لئے آبی وسائل کو موثر طریقے سے استعمال کرنے کے گرد گھومتا ہے۔ بلیو اکانومی کا  بنیادی تصور معاشی نمو ، معاشرتی شمولیت ، اور معاشی تحفظ کے لئے سمندری وسائل کے استعمال کو فروغ دینا ہے جبکہ اسکے ساتھ ساتھ سمندروں اور ساحلی علاقوں کے  ماحولیاتی استحکام کو یقینی بنانا ہے۔جس  میں توانائی ، ماہی گیری ، سمندری ٹرانسپورٹ ، ساحلی سیاحت ، فضلہ کے انتظام ، اور آب و ہوا میں تبدیلی کے خطرات سے متعلق اصلاحات  سمیت متعدد سرگرمیاں شامل ہیں۔

کانٹینٹ : فہمیدہ یوسفی
ترتیب و تدوین: غانیہ نورین

یہ ایک حقیقت ہے کہ  سمندری کیمسٹری ، سمندری انجینئرنگ ، سمندری توانائی اور بایو میڈیسن سمیت مختلف ابھرتے ہوئے نئے شعبے بلیو اکانومی   میں اپنا مقام بنا چکے ہیں ان کے توسط سے کسی بھی ساحلی ریاست کے لئے روزگار کے بے پناہ مواقع  دستایب ہوسکتے ہیں۔

عالمی ماہرین معاشیات نے سمندری معیشت کا  24 ٹریلین ڈالر کی اثاثہ مالیت کا تخمینہ لگایا ہے۔ تاہم  بلیو اکانومی کو درپیش  اہم چیلنجز  میں  ماہی گیری سے لے کر ماحولیاتی نظام صحت آلودگی  اور  سمندری استحکام شامل ہیں۔

Blue Economy And Pakistan - OpEd - Eurasia Review

بحر ہند کے خطے (آئی او آر) کی ایک اہم سمندری ریاست ہونے کے ناطے ، پاکستان آہستہ آہستہ بلیو اکانومی کی طرف توجہ دے رہا ہے  شاید یہی وجہ ہے کہ وزیر خارجہ شاہ محمود قریشی نے  فروری مٰیں  کراچی میں منعقد ہونے والی انٹرنینشل میری ٹائم کانفرنس میں اعلان کیا  تھا کہ حکومت بلیو اکانومی کو فروغ دینے کے لیے اقدامات کر رہی ہے۔ جبکہ  پاکستان کے نیول چیف ایڈمرل امجد نیازی نے اپنے بیان میں  کہا کہ پاکستان میری ٹائم سکیورٹی ایجنسی کو حکومت کی جانب سے بلیو اکانومی کو ترقی و فروغ دینے کے لیے اہم کردار ادا کرنا ہو گا۔

یہ بات بھی قابل غور ہے کہ  وزیراعظم پاکستان عمران خان نے 2020 کو بلیو اکانومی کا سال قرار دیتے ہوئے کہا تھا  کہ پاکستان میں بلیو اکانومی کے شعبے میں بے پناہ صلاحیت ہے، بلیو اکانومی سے سرمایہ کاری روزگار،سیاحت،قابل تجدید توانائی کے مواقع پیدا ہوں گے۔

New 'Blue economy policy' to help save foreign exchange, hopes PM - Pakistan - DAWN.COM

پاکستان کے پاس  1000 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ساحلی پٹی اور تقریبا 240،000 مربع معاشی زون (ای ای زیڈ) ہےجبکہ 50،000 مربع کلومیٹرکو بھی اقوام متحدہ کے کمیشن برائے کانٹنےنٹل شیلف (یو این سی ایل سی ایس) کی حدود سے 2015 میں منظور کیا گیا تھا۔ پاکستان کا سمندری شعبہ مالی اور تکنیکی لحاظ سے انتہائی اہم ہے اور تاہم بلیو اکانومی کے لیے  خاطر خواہ سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔

اس وقت پاکستان کی  سمندری آمدنی کا تخمینہ 183 ملین ڈالر ہے جو بھارت اور بنگلہ دیش سمیت باقی  ہمسایہ ممالک سے  بھی بہت پیچھے ہے جبکہ  پاکستان کے ساحلی علاقے پیداواری صلاحیت سے مالا مال ہیں کیونکہ وہ تجارتی لحاظ سے اہم ماہی گیروں کے لئے بہت بڑی افزائش گاہیں مہیا کرتے ہیں جن میں کاربس اور کیکڑے بھی شامل ہیں جن کی مالیت 2 ارب ڈالر سے بھی زیادہ ہے۔ مچھلی کی برآمدات کی وسیع امکانات کے باوجود ، پاکستان کی ماہی گیری کے شعبے نے ملک کی جی ڈی پی میں صرف 0.4 فیصد کا حصہ ڈالا ہے ، تاہم اس سال اس شعبے میں 0.6 فیصد کا اضافہ دیکھا گیا ہے۔ اس سے ایک بار پھر اس بات کی نشاندہی ہوتی ہے کہ اس دائرے میں بے پناہ صلاحیتوں کے باوجود ہم کس قدر کم ترقی کر رہے ہیں۔

New blue economy policy can revitalise the shipping sector of Pakistan

پاکستان کی  بلیو اکانومی  کے سلسلے میں سی پیک  ایک ہال مارک پروجیکٹ ہے جو چین اور پاکستان کے مابین دوستی کو مزید مضبوط بناتاہے۔ اس شراکت کا سنگ بنیاد جغرافیائی حکمت عملی کے مطابق گوادر بندرگاہ ہے۔ اس کی اسٹریٹجک پوزیشننگ کی وجہ سے ، وقت گزرنے کے ساتھ یہ بندرگاہ بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو (بی آر آئی) کی بنیاد بن گئی ہے – جو زمین اور سمندری راستوں سے رابطے کے لئے ایک بہترین اقدام ہے۔

جبکہ  مستقبل میں گوادر بندرگاہ نہ صرف پاکستان بلکہ خطے کے لیے بھی انتہائی  اہم کردار ادا کرے گی جبکہ  گوادر پاکستان کی معیشت کو تبدیل کرنے میں اہم کردار ادا کرسکتا ہے۔ یہ بھی حقیقت ہے کہ  نقل و حمل کا سب سے سستا طریقہ شپنگ ہے۔

جس کا حجم عالمی تجارت میں  80٪ سمندری راستے سے ہے ، جبکہ اس کی  مقدار 10 بلین ٹن ہے۔ اس دائرے میں پاکستان ایک بہت بڑا کردار ادا کرسکتا ہے جو اس کی کمزور  معیشت کو فائدہ پہنچانے میں مدد فراہم کرسکتا ہے۔ پاکستان کے لئے حوصلہ افزا پہلو یہ ہے کہ ہائی لائنر شپنگ کنیکٹیویٹی انڈیکس (ایل ایس سی آئی)میں  پاکستان 34.06 پوائنٹس ہیں  ، اور یہ بنگلہ دیش سے بہتر ہے ، جبکہ پاکستان بھارت سے  پیچھے ہے  جبکہ چین 151.91 کے انڈیکس کے ساتھ اس ریس میں سب سے آگے ہے۔

Development of blue economy of Pakistan

یہاں  پاکستان  کو فائدہ اٹھانا چاہئے اور اپنی ٹرانس شپمنٹ  انڈسٹری کو ترقی دینا چاہئے کیونکہ  گوادر کو مستقبل میں ایک مکمل اجتماعی علاقائی مرکز اور ٹرانس شپمنٹ بندرگاہ بنایا جاسکتا  جبکہ دبئی سے گوادر تک جہاز کی ٹریفک کی منتقلی اسے عالمی سطح پر ٹرانشپمنٹ ٹاپ 5 میں شامل کر سکتی ہے۔ متحدہ عرب امارات ہر سال 21 ملین TEUs 20 ٹن مساوی یونٹ سنبھالتا ہے۔ یہ اس موقع کی نشاندہی کرتا ہے جو ۔ ٹیکس فری بندرگاہ  گوادر اورپاکستان کے لئے مستقبل کی نشاندہی کرتا ہے۔

مزید پڑھیں: کیا صاف ہوا پر بھی کراچی والوں کا حق نہیں

مزید برآں ، حقیقی معاشی فوائد حاصل کرنے کے لئے متعدد زیر تعمیر سی پی ای سی میگا پروجیکٹس کو متوقع تاریخوں میں مکمل کیا جانا چاہئے۔ گوادر ایسٹ بے ایکسپریس وے ، بریک واٹرس کی تعمیر ، برتھ علاقوں اور چینلز کی کھدائی ، فری زون کی ترقی ، گوادر انٹرنیشنل ایئرپورٹ ، اور گوادر اسمارٹ پورٹ سٹی ماسٹر پلان مکمل ہونے کے بعد ہماری بلیو اکانومی  کے استحکام میں  اضافہ کریں گے۔

مزید برآں ، پاکستان کی شپ بریکنگ صنعت یعنی گڈانی 1970 کی دہائی کے دوران دنیا کی سب سے بڑی شپ بریکنگ  صنعتوں میں سے ایک تھی لیکن اب یہ ہندوستان اور بنگلہ دیش کے بعد تیسرے نمبر پر ہے۔ اگر اس صنعت کو دوبارہ زندہ کیا گیا ہے اور اس کی پوری صلاحیت سے استفادہ کیا گیا ہے تو ، اس میں سالانہ GDP میں 10 ملین ڈالر سے زیادہ کی شراکت کرنے کی صلاحیت ہوسکتی ہےجبکہ ایک اور  اہم صنعت جو پاکستان کی بلیو اکانومی میں اہم کرادر ادا کرسکتی ہے وہ ساحلی سیاحت ہے۔

Sunny Side Up: These are the Most Beautiful Beaches in Pakistan

پوری دنیا کے سیاح خوبصورت مقامات کی طرف راغب ہو رہے ہیں خصوصا سمندری ساحل جس میں وسیع حیاتیاتی تنوع اور دلکش ساحل ہیں۔ پاکستان کے حوالے سے ، ساحلی سیاحت billion 4 بلین ڈالر کی صلاحیت کے باوجود صرف 0.3 بلین ڈالر کی شراکت کرتی ہے۔ پاکستان اس وقت ورلڈ اکنامک فورم کی  شائع ہونے والی “ٹریول اینڈ ٹورزم مسابقتی رپورٹ” میں  پاکستان 140 ممالک میں سے 121 ویں پوزیشن پر ہے۔

اوسطا 65 65000 پاکستانی سالانہ تھائی لینڈ جاتے ہیں ، مالدیپ میں 6000 اونچی ریزورٹس اور ایک سال میں 50000 کے قریب جاتے ہیں ۔ اماراتی سیاحت کے ادارہ کے جاری کردہ تازہ ترین اعدادوشمار کے مطابق پچھلے سال دبئی جانے والے افراد میں 0.8 فیصد کا اضافہ ہوا تھا جس کی تعداد 16 ملین سے زیادہ ہوگئی۔ گیلپ سروے کی  رپورٹ کے  مطابق 2014 میں 1.6 ملین دوروں سے لے کر 2018 میں 6.6 ملین دوروں تک ، ثقافتی مقامات کے دوروں میں 317 فیصد اضافہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ وقت کے ساتھ ساتھ سفر کرنے کے امکانات میں کس طرح اضافہ ہوا ہے ، جس کی زیادہ تر ہمارے لوگوں کی جی ڈی پی کی فی کس شرح میں اضافہ ہے۔

List of Commercoial Seaports in Pakistan | Zameen Blog

اس کا مطلب پھر یہ ہونا چاہئے کہ اگر پاکستان کے خوبصورت ساحلی علاقوں میں ترقی کی گئی ہے تو ساحلی سیاحت میں خوش آئیند  اضافے کی امید ہے  کیونکہ لوگ یقینی طور پر تفریحی سرگرمیوں کے لئے کوئی راستہ تلاش کر رہے ہیں۔ لہذا ، اس سے صاف ظاہر ہوتا ہے کہ بحیثیت قوم ہمیں کون سا راستہ اختیار کرنے کی ضرورت ہے جس طرح دیگر ریاستیں بھی ساحلی سیاحت کے ثمرات سے فائدہ اٹھارہی ہیں پاکستان  بھی ساحلی سیاحت پر توجہ دیکر  اپنی بلیو اکانومی کو مستحکم بناسکتا ہے۔

مزید پڑھیں: پاکستان کا سمندری نمک بہترین زرمبادلہ ثابت ہوسکتا ہے۔۔۔۔۔راوا اسپیشل

مزید یہ کہ ، پاکستان کا مینگروو رقبہ دنیا کا چھٹا بڑا علاقہ ہے جس کی سالانہ قیمت تقریبا$ 20 ملین ڈالر ہے جو مینگروو پر منحصر صنعت سے حاصل کی جاسکتی ہے۔ جبکہ ، پاکستان نیشنل شپنگ کارپوریشن ، جو پٹرول کی مصنوعات کی تقریبا٪ 99 فیصد درآمد کو سنبھالتی ہے ، اس میں بہت کم تعداد میں کارگو برتن موجود ہیں جو صرف 7 فیصد دنیا میں سامان لے کر جاتے ہیں ، جبکہ باقی 93 فیصد غیر ملکی کمپنیوں کے ذریعہ سنبھال لی جاتی ہے جو تقریبا غیر ملکی زر مبادلہ تیار کرتی ہے۔ billion 1.5 بلین سالانہ۔ یہ زرمبادلہ  ملک کے معاشی عدم استحکام پر قابو پانے میں اہم کردار ادا کرسکتا ہے  اور قومی معیشت کو کامیابی کی راہ پر گامزن کرسکتی ہیں۔ ملک کے سمندری شعبے سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے اور  مؤثر طریقے سے فائدہ پہنچانے کے لئے ایک مربوط قومی سمندری پالیسی کی ضرورت ہے۔

ٓآخر بلیو اکانومی ہے کیا؟ کیوں پاک بحریہ اس پر زور دے رہی ہے؟ - Pakistan - Dawn News

ضرورت اس بات کی ہے کہ  ایک موثر اور مربوط  قومی کار آمد پالیسی کا طریقہ کار مرتب کیا جائے اور پاکستان کی ’’ بلیو ‘‘ معاشی صلاحیتوں کو استعمال کرنے کے لئے ادارہ جاتی کوششوں کا اشتراک کیا جائے۔ پاکستان کو سمندری انفراسٹرکچر ، آف شور وسائل کی ترقی کے لیے  technology ٹکنالوجی ، مضبوط فشریز اور سمندری تفریحی شعبہ (سیاحت) ، ماحولیات کے امور وغیرہ پر بھی توجہ دیتے ہوئے اپنی معیشت کو فروغ دینے پر بھی عمل کرنا چاہئے۔ ، اور معاشی طور پر منافع بخش صنعتیں بنانا نے حد ضروری ہیں۔

اب وقت آگیا ہے کہ پاکستان کو بلیو اکانومی کو قومی ترجیحات میں اہمیت دینی ہوگی اس کے لیے حکومت وقت  کو سب سے پہلے خود قدم  آگے بڑھانا ہونگے تاکہ  نجی سرمایہ کاری آسکے‘

مصنف کے بارے میں

راوا ڈیسک

راوا آن لائن نیوز پورٹل ہے جو تازہ ترین خبروں، تبصروں، تجزیوں سمیت پاکستان اور دنیا بھر میں روزانہ ہونے والے واقعات پر مشتمل ہے

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Your email address will not be published. Required fields are marked *